小笠原村観光協会

SUPER LINER OGASAWARAは双胴型船体を空気圧により浮上させ、ガスタービン駆動のウォータージェットで推進する超高速船です。時速70km、全長140m、全幅30m、総トン数14,500トン、乗客数740人を予定しており、これまで25時間30分かかっていた東京～父島間は、約17時間程度に短縮されます。11月13日（土）に命名式・進水式が終了しました。

SUPER LINER OGASAWARAは11月9日、国、東京都の支援が行われないことが決定し、
事実上就航が断念されました。


	スーパーライナーオガサワラ（以下SLO）の航海時間はどのくらいですか？
	現在のおがさわら丸が片道25時間30分の所要時間に対して、SLOでは往路（東京～父島）が約17時間、復路（小笠原～父島）は約16時間30分と短縮されます。

	年間の運航回数はどのくらいですか？
	現在のおがさわら丸が年間64往復に対して、SLOでは年間92往復を予定しています。

	旅客数や客室はどのように変わるのですか？
	旅客数・客室比較につきましては、こちらの表をご覧ください。

	運航ダイヤはどのようになりますか？
	通常期は東京を出航する曜日を固定した週2便を基本に検討されています。（火曜日出航便は父島折り返し又は1泊、金曜日出航便は父島1泊～3泊）多客期（GW、夏期最盛期、年末年始）今までどおり折り返し運航となります。運航ダイヤは竹芝発17:00～父島着翌10:00、父島発17:00～竹芝着翌9:30の案が運航会社から提案されています。

	SLOになると運賃は高くなるのですか？
	運航会社の説明によれば、「現在のおがさわら丸と同等の運賃設定を考えているが、ベッド使用料など新たな考え方も含め、具体的な運賃については関係機関と調整中」とのことです。

	客室の仕様などについて教えてください。
	詳しくはテクノシーウェイズのホームページをご覧ください。

	客室以外の施設・設備などはどのようなものがありますか？
	レストラン、売店、シャワールームなど、おがさわら丸と同程度の設備に加え、スカイウォッチャーラウンジなどが設けられる予定です。

	現在どのくらいまで建造が進んでいるのですか？
	11月13日に、命名式と進水式が開催されました。今後も玉野造船所（岡山県）で平成17年10月31日の完成、引渡しを目指して建造を続けていきます。詳しくはテクノシーウェイズのホームページをご覧ください。

	SLOは今までのおがさわら丸のように甲板に自由に出られないと聞いたのですが？
	SLOは入出港時はデッキに出られますが、航行中は時速70kmの高速航行するため、唯一船外に出られる場所として、スカイウォッチャーオープンスペースが設けられます。

小笠原村観光協会では2005年秋に就航予定のスーパーライナーオガサワラについて、皆様のご意見、ご質問をお待ちしております。皆様からのご質問につきましてはＱ&Ａのコーナーに随時掲載させていただきます。

ご意見・ご質問はお気軽にこちらまで

スーパーライナーオガサワラ　主要目

船型	空気圧力式複合支持船型
資格	日本政府（JG）第2種船
航行区域	近海区域
総トン数	約14,500トン
乗客数	740人
船体材質	耐食アルミニウム合金
全長×全幅×深さ	約140m×29.8m×10.5m
航海速力	約38ノット（約70km/h）
速力	約70km/h
航続距離	約2,200km

旅客数・客室比較
SUPER LINER OGASAWARA　　旅客数740名	おがさわら丸　　旅客数1,031名
特等20人（2人×10室）	特等8人（2人4室）
	特1等4人（2人2室）
1等105人（3人35室）	1等140人（4人35室）
1等40人（S寝台4室）	1等18人（2人9室）
2等213人（2段ベッド）	特2等28人（2段ベッド）
2等362人（じゅうたん）	2等833人

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「SUPER　LINER　OGASAWARA」命名・進水式　平成16年11月13日　於：三井造船玉野事業所

	式には多くの関係者、来賓者が出席し小笠原村からも森下村長が出席いたしました。地元市民約2千数百名が見守るなか、石原慎太郎東京都知事夫人の典子様が「SUPER　LINER　OGASAWARA」と命名の後、同夫人による支綱切断により、全長140メートルの真っ白な船体が快晴の瀬戸内海に見事に浮かびました。
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